【 2023新股2⃣️】海航运和集装箱公司在全球经济中发挥着非常重要的作用，这些公司负责通过各种船只，跨洋运输原材料、商品和制成品。自2020年初全球Covid19 大流行爆发以来，集装箱和航云供应链一度处于危机模式，根据标准普尔的市场情报的报告，导致危机的因素有多种，而最大的因素是消费者支出从服务业转向家居装修，从实体店转向电子商务，导致进口集装箱量大幅度增加。需求的增加变成了港口拥堵的问题，苏伊士运河和世界最大的海运码头之一的华南盐田港也一度关闭，导致集装箱运力减少，运费上涨三到五倍。。。根据DHL全球货运报告，从2020年第二季度到2022年第二季度，集装箱运输公司成功创造了4000亿美元的利润。虽然港口疏通方面有重大进展，运价逐渐下降，但是仍然高于大流行前的水平，并且预计将在2023-2024年保持在该水平以上。
有一个非常大的亮点，航海运和集装箱股票，历来以股息的形式，向股东支付很大一部分收入，这已经是多年的行规了，在盈利良好的时期，它们的股息非常丰厚。1）海运公司的债务主要来自造船，借款大多是早已定期的，而不是2022才开始。2）Marine Shipping 海运公司普遍喜欢把收入，扣除运营费用后，以派息形式分给股东，以吸引长期支持因为航运业不是一个讨好的股票投资。3）只要债务比例合乎行业正常接受的比例，就可以了，没有企业是没有债务的，这是必然。由于2023年经济软着落的可能性越来越大，航海运这个板块就很有投资吸引力了，以下讲的就是我二月份的新股 ！
总部位于希腊雅典的 Star Bulk Carriers Corp. （ 美国NASDAQ 股票号码 SBLK）是一家全球领先的航运公司，在全球范围内提供主要商品原材料和散货的海运服务。它的船队由128艘船舶组成，总运力超过1400万载重吨。除了以上所分析的大环境，选SBLK为NuNuPortfolio的二月份新股，买点有以下：
1）良好的航运业务基础 – 2023 -24 年的供需动态对船东来说是积极的，经过三年多世纪疫情的低迷，和预测世界经济在这一两年不会有深度和长期的衰退的情况下，船运这一块会向上升。
2）从“波罗的海交易所干散货指数 the Baltic Exchange Dry Index ” 的5年图表分析，现在接近该指数的较低区域。在新年假期后，中国经济会继续恢复，GDP6%是目标，中国铁矿石需求和钢铁产量都在回升。澳大利亚的ANZ银行预计中国房地产会软着路，预计2023年的钢铁需求也会增加。
3）SB LK 拥有所有上市船运公司中最大的干散货船队，而且是各种大小型船只的组合，这使SBLK可以降低运营成本、发货灵活和减少对铁矿石/煤炭的依赖。近年来，所有船公司都在面临许多监管变化和对船只的新规定，在这方面，SBLK做的很好，比如安装洗涤器和压载水处理系统，98%的船只都已完成，而且投入的资金也已回本。
4）SBLK的净债务很低 – 从2020年6月到2022年9月，他们的净债务从16.53亿美元减少到7.99亿美元，凭借SBLK去年第三季度结束时的运营现金和12年寿命的船队，这样说吧，货运市场必须变得极其糟糕，才会使SBLK出现债务问题。
5）最后一个买点，也是我最喜欢的一点。SBLK 丰厚的股息和股息收益率，部分归功于其慷慨且可变的股息政策。 在保留每艘船的最低现金余额乘以船舶数量后，公司将多余的现金以股息形式返还给股东。在过去十二个月中，SBLK已向股东派发了每股4.80 美元的股息，按现在的股价算，股息收益率约为21%，这在船运股票中属于中上位置。。。特别要注意⚠️的是：SBLK采取的股息派发制度，是Variable 形式，也就是说，每年派发四次的股息，有一部分是浮动的，公司赚钱多就发放的多，你现在看到的一年每股4.8美元，随着每个季度的变化，未来的一年里会多会少，也许是21%，也许是25%，又也许是15%，总而言之，我都不会有太大的担心。
SBLK，现在定的一年目标价是每股29 美元，约30%的升幅回报，+股息率15～20%，一年的预计总回报大约45%-50%。。。我计划用户口总投资的7%的比例，立即在NuNuPortfolio 建仓50～70%，这样的话，我在下个月就开始拿季度股息啦👌o.
