NuNuPortfolio 里工业汽车板块的福特汽车F 昨天收市后公布财报。太棒了，轻而易举地，盈利超出预期，前景强于预期，成本削减和商用车业务的利润增加，预计将足以抵消电动汽车的损失。
👍👍 F 公布的营收为 460 亿美元，而彭博社估计的营收为 403.5 亿美元，尽管第四季度初汽车工人联合会 (UAW) 罢工的影响依然存在，但比一年前增加了 20 亿美元。 在盈利能力方面，福特报告调整后每股收益为 0.29 美元，预期为 0.13 美元；调整后 EBIT（息税前利润）为 11 亿美元，预期为 9.882 亿美元。
💰💰 最重要的是：管理层宣布派发每股 18 美分的补充股息。
🔰 在过去几个不如意的季度之后，更具适应性和灵活性的福特，开始转型，将生产转向高利润的内燃机和混合动力汽车，同时减缓对不盈利的电动汽车的投资步伐。 福特能够最大化其利润和现金流，同时谨慎而缓慢地发展其电动汽车业务。 这不是一件容易的事，但这符合股东的最佳利益。随着福特更好地处理其质量和保修问题，投资者开始看到即使在汽车行业不景气的环境下它也能盈利， 其中很大一部分功劳属于福特 Pro，该车的利润潜力似乎越来越被市场低估。
🔰 福特的现金流也做得很好，为了将今年的派息率推至 50%，福特宣布派发每股 18 美分的补充股息。 除了定期派发 15 美分的季度股息之外，这真是太好了。
🔰 持续的资本纪律、混合动力车的杠杆作用、Pro 的盈利能力以及质量控制的潜在转变，NuNuPortfolio继续持有福特，会在适当的时候，加仓总户口的2.5%，以代替去年底摇出的GLW（也是工业股）。
🔰 尽管由于 UAW 罢工而损失了约 60,000 辆汽车，代表福特汽油动力和混合动力汽车的福特蓝 (Ford Blue) 的收入却与去年同期持平。 全年收入增长8%，各地区均实现盈利。 随着消费者对购买电动汽车变得更加谨慎，福特发现混合动力汽车的需求激增，目前混合动力汽车约占 Blue U.S. 销量的 13%。 福特认为 2024 年是混合动力车又一个两位数增长的一年。
🔰 电动汽车部门福特 Model e 的销量增长了约 2%，但由于定价较低、材料成本上升以及未来投资，亏损扩大。 全年收入增长 12%，但亏损扩大至 47 亿美元。从好的一面来看，福特重申了其优化资本分配方式的承诺，这意味着它不会将数十亿美元的投资投入到短期内没有盈利前景的领域。
🔰 福特对 2024 年做出了乐观的展望。该公司预计全年调整后 EBIT（息税前利润）为 100 至 120 亿美元，远高于 FactSet 约 96 亿美元和彭博社约 92 亿美元的普遍预期。
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