明年汽车行业的动荡，也许不可避免，系好安全带吧。如果川普及其团队像报道的那样废除电动汽车 7,500 美元的联邦税收抵免，后果将是巨大的。
拜登政府的标志性气候法《通货膨胀削减法案》引入了 7,500 美元的电动汽车税收抵免，用于消费汽车，以及许多其他用于商用电动汽车和电池生产的税收抵免。自 2022 年该法律颁布以来，电动汽车销量一路飙升。根据考克斯的凯利蓝皮书，2023 年是这项抵免的第一年，电动汽车销量同比增长 46%，达到 119 万辆，而 2022 年为 81.3 万辆。。。上个月，在一份名为“‘购买美国货’的影响：电动汽车和通货膨胀削减法案”的新报告中，研究人员 Joseph Shapiro、Hunt Allcott 和 Felix Tintelnot 量化了税收抵免的影响。在建立模型并进行模拟后，该报告发现，如果取消联邦电动汽车税收抵免，与实施电动汽车税收抵免的情况相比，美国的电动汽车销量将下降 27%。报告发现，这将导致电动汽车注册量从实施税收抵免时的 118.4 万辆下降到 86.7 万辆，即减少 31.7 万辆。
由于去年电动汽车销量同比增长近 40%，取消电动汽车税收抵免是一个“重大变化”。 失去“电动汽车税收抵免”并非小事 ！
现在要考虑并值得猜测的是：向来不支持电动车发展的川普，会不会重新考虑与马迪克的关系，而保留这个电动汽车 7,500 美元的联邦税收抵免。然而，这个税收抵免是拜登政府倡导的，这又恰恰是川普要推翻的。一个是心腹疼痛，一个是反对派倡议，川普会如何舍取呢？
NuNuPortfolio里唯一的汽车制造商，我看好，这会变成我们喜欢的双赢股👌每个组合里都应该有一点。。。
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