加拿大航空 (AC.TO) 周五公布季度财务业绩后，其股价下跌 6.5%，AC 报告称，运营费用上升，部分原因是劳动力成本上升。
加拿大最大的航空公司公布，今年第四季度调整后净亏损为 4400 万加元，即每股摊薄亏损 0.12 cad ，而 2022 年同一季度调整后亏损为 2.17 亿加元，即每股亏损 0.61 cad。 季度亏损较上年有所改善，但分析师此前预计调整后每股季度亏损为0.04 cad ，也就是说，AC missed the earning expectation 。
🔰 尽管如此，该航空公司在需求强劲的情况下扩大了运力，2023 年总销售额有所改善。 该季度运营收入总计 51.8 亿加元，比去年的 46.8 亿加元增长 11%，运力每年增长 9%。
🔰 由于产能增加相关的成本增加以及工资、薪水和福利的改善，运营费用也有所增加。 加拿大航空表示，由于客流量增长，2023 年运营费用总体增长了 17%。 2023 年，由于该航空公司的全职员工人数增加了 17%，工资通胀和利润分享也增加，劳动力成本同比上涨 21%。
🔰 拥有主要国际业务的北美航空公司受益于强劲的旅行需求，但由于飞行员和其他工人在讨价还价中获利，因此面临成本压力。加拿大航空公司正在与代表其飞行员的工会进行劳资谈判。 航空公司飞行员协会（ALPA）的一名代表周四表示，在聘请了一名私人独立调解员来弥合薪酬和生活质量要求之间的差距后，加拿大航空公司的飞行员在合同谈判中取得了进展。加拿大航空首席执行官迈克尔·卢梭 (Michael Rousseau) 在周五与分析师举行的电话会议上表示：“我们正在与 ALPA 合作，并已就通过一位经验丰富的独立调解人进行持续建设性谈判的框架达成一致。”这提供了稳定性，同时我们在接下来的几个月中共同努力，目标是达成一项有利于所有利益相关者的集体协议。”
🔰 到目前为止，加拿大航空在 2024 年仍面临强劲的需求，特别是在国际航线上。 该航空公司表示，与去年第二季度和第三季度相比，南欧目的地的需求增加，促使其增加飞往希腊、意大利和西班牙的运力。 该航空公司还看到其亚太地区服务的需求强劲，并将在今年晚些时候增加飞往新加坡和日本的航线。AC 表示，由于其竞争性质，预计国内市场将出现“正常化环境”。
🔰 加拿大航空表示，预计 2024 年调整后息税折旧摊销前利润将在 37 亿至 42 亿加元之间，高于之前 35 亿至 40 亿加元的目标。
老实说，AC这个财报的具体内容所显示的AC状况，并不差，只是它的进步没有达到分析师的数据。从AC多年来的大约股价交易段来看，15～35，目前这个位置是买进的好价。NuNuPortflio 已经满仓，愿意维持拿稳👌
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